傳統(tǒng)旺季的水泥生產(chǎn)時節(jié)，有些省份卻開始停窯，云南水泥罐車運輸公司收到消息，貴州、四川、重慶、福建的很多企業(yè)，錯峰停窯最高長達15天，計劃停窯長達60天！如此激進的政策，是怎么了？

需求持續(xù)低迷，基建投資無法拉動是主要原因，2017-2018年的時候，基建需求增長，水泥需求保持在較高的水平，云南水泥罐車運輸公司當時的業(yè)務(wù)持續(xù)飽和，可以說痛并快樂著！但是從18年四季度開始，基建投資高增長放緩、資金問題嚴重、新項目開工率不足的三重影響下，水泥市場的需求嚴重下滑。

產(chǎn)能過剩是各行各業(yè)都會有的問題，但水泥行業(yè)尤為突出，大家都知道，中國被稱作基建狂魔。可以說，從最近十年開始，龐大的基建需求裹挾著水泥行業(yè)不斷的增產(chǎn)，但是任何行業(yè)，需求的單一是危險的。

什么是單一需求？就是只滿足一類客戶的需求，如果我們把基建放緩，就像這幾年一樣，就會發(fā)現(xiàn)水泥產(chǎn)能過剩，而且沒有民間建設(shè)來消化這么多的水泥。水泥又不是天然原材料，保質(zhì)期并不長。云南水泥罐車運輸公司以往在水泥市場繁榮的時期，也并沒有接到過大量的商住房建筑訂單。這也能反映出，水泥行業(yè)只靠一口鍋吃飯，是有著極大風險的。

生產(chǎn)廠家一直以來都會有這樣的問題，自己購買了大量機器，又給機器配備足夠人手，在有訂單的時候，生產(chǎn)是足夠的，但一旦訂單不足，為了維持生計，虧本也必須生產(chǎn)，不然虧的更大！水泥行業(yè)明顯就走入了這樣的誤區(qū)，在旺季大面積停窯，讓多數(shù)企業(yè)苦不堪言。

云南水泥罐車運輸公司認為！一個行業(yè)既要立足宏觀層面，進行整體規(guī)劃，也要遵循市場規(guī)律。當前的水泥市場的困難是客觀存在的，無法通過自身的努力來改善整體的需求。部分地區(qū)產(chǎn)銷極度不平衡，供給嚴重過剩，需求下降之下企業(yè)自主減少短期供應(yīng)，是符合基本的經(jīng)濟學規(guī)律的。

不論是處于政策原因還是利益原因，停窯解決不了產(chǎn)能嚴重過剩，行業(yè)眾人是否應(yīng)該反思，若沒有當初的膨脹，豈有今日的斷臂求生。

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