根據(jù)內(nèi)蒙古伊金霍洛旗公安局的通報，2021年10月11日14時37分，散裝水泥罐車駕駛?cè)烁吣衬吃诓僮鞴捃嚬囗椥箽鈺r，不慎被封蓋擊傷，送醫(yī)院搶救無效后死亡。

散裝水泥罐車爆炸釀成的慘劇不是個例。當爆炸發(fā)生時，作業(yè)人員會被沖擊波“擊飛”或被封蓋擊傷，造成嚴重傷亡；爆炸還會對周遭環(huán)境和人產(chǎn)生巨大危害。云南水泥罐車運輸公司需要對事故的產(chǎn)生原因有所了解，以做好防范。

散裝水泥罐車事故原因分析：

一、自國家大力治理超載運輸以來，有不少生產(chǎn)廠家把輕量化作為衡量車輛產(chǎn)品性能的主要標準。為了達到輕量化，部分廠家使用達不到國家標準厚度和強度的板材來制作散裝水泥罐車，以此減輕罐車自身的重量，但罐體的抗壓性能卻沒有提升，抗壓安全系數(shù)反倒越來越小。部分廠家在生產(chǎn)水泥罐車時，并未按照《散裝水泥罐車技術條件及性能試驗方法》的要求對罐車的罐體進行強度試驗。

此外，罐體板材在轉(zhuǎn)運、制作時因使用吊鉗而造成罐體劃傷；打磨或割除罐體上的焊渣、焊瘤時，若磨傷或割傷罐體板材，會使得板材變??；罐體焊接過程中，焊縫達不到焊接要求等，這些因素都會對散裝水泥罐車罐體強度產(chǎn)生影響，罐車的安全性能大大降低。

因此，云南水泥罐車運輸公司在選購水泥罐車時，一定要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品。

二、在散裝水泥罐車的卸料過程中，需要對罐體內(nèi)施加壓力，以便能快速卸料，這就導致作業(yè)過程中容易出現(xiàn)壓力過大的情況。引起罐內(nèi)壓力過大的原因大致分為三類：卸料前的增壓階段卸料閥開啟較晚而造成壓力過大；卸料初期供氣量大于罐體的排出量，易造成壓力過大；卸料過程出現(xiàn)管道堵塞，也會造成壓力過大。

生產(chǎn)廠家為了確保散裝水泥罐車在卸料過程中的作業(yè)安全，都會配置以下幾種安全裝置：壓力表、安全閥、放氣閥、助推閥等，車上每種裝置至少有一套。這些裝置的作用是：壓力表可監(jiān)測罐內(nèi)壓力；管道及罐內(nèi)壓力超過工作壓力時，安全閥可自動排氣降壓；放氣閥用于卸料過程中出現(xiàn)壓力過高或卸料后人為的排氣降壓；助推閥可防止卸料過程中管道堵塞。

在整個卸料過程中，壓力表和安全閥對于保證罐內(nèi)壓力安全起著重要作用，二者一旦同時失效，車輛無法自動排氣降壓，極易因罐內(nèi)壓力過大而產(chǎn)生爆炸。

三、散裝水泥罐車卸料過程出現(xiàn)罐內(nèi)壓力過高造成罐體爆炸，往往與作業(yè)人員疏忽或經(jīng)驗不足有很大關聯(lián)。

在整個卸料過程中，操作人員需時刻監(jiān)控好罐內(nèi)壓力和卸料情況，若發(fā)現(xiàn)罐內(nèi)的壓力超過規(guī)定壓力，為確保作業(yè)安全，應當馬上采取降壓措施；如果空壓機或者管路閥門等出現(xiàn)異常，應立刻采取緊急措施，停止工作；如需打開罐車的罐蓋，必須保證罐內(nèi)外無壓差（即壓力表指針為“0”）才能操作。罐體內(nèi)負壓時封蓋會因巨大壓力而難以打開；超壓（正壓）時貿(mào)然打開，則可能發(fā)生作業(yè)人員被彈飛致死的事故。

作業(yè)過程中如出現(xiàn)壓力表和安全閥同時失效，經(jīng)驗豐富的作業(yè)人員通常能根據(jù)卸料管的震動、打氣時間等情況來進行判斷，以采取相應措施來完成正常的卸料。

因而云南水泥罐車公司應對罐車駕駛員及作業(yè)人員做好相關的技能培訓工作，對流程有足夠的了解才能確保卸料工作的安全進行。

綜上分析，生產(chǎn)質(zhì)量達不到罐體強度要求、安全裝置失效、操作人員疏忽或經(jīng)驗不足，都是引起散裝水泥罐車爆炸事故的主要原因。針對這些事故原因，各水泥罐車運輸公司應做好相應的防范措施，以避免事故的發(fā)生。