鋼材具有體積小、凈重大的特點(diǎn)，云南貨物運(yùn)輸公司在運(yùn)輸鋼材的過程中需要注意的事項(xiàng)比較多，比如車子的配置、鋼材的裝載等。下面是云南寶馳貨運(yùn)有限公司小編搜集整理的鋼材運(yùn)輸需要注意的細(xì)節(jié)，供大家參考。

一、車況

       鋼材運(yùn)輸?shù)闹蕴厥庠谟阡摬牡闹亓枯^重，云南貨物運(yùn)輸公司的老司機(jī)們都知道，云南地區(qū)的運(yùn)輸路況較為復(fù)雜，進(jìn)山、下施工現(xiàn)場(chǎng)這些都是常事，這就對(duì)運(yùn)輸車輛的要求較高，車輛狀況良好的話會(huì)使得運(yùn)輸更加省心省力。

鋼材運(yùn)輸是重載型運(yùn)輸，選擇合適的運(yùn)輸掛車很重要，云南貨物運(yùn)輸公司在挑選掛車時(shí)，一定要挑選大梁好、龍骨架經(jīng)過加固處理的掛車，以防運(yùn)輸?shù)匿摬倪^重壓彎大梁。

載貨車運(yùn)輸鋼材也是較為常見的一種鋼材運(yùn)輸方式，載貨車的大梁即車倆底盤的大梁，倘若需要長(zhǎng)期運(yùn)送鋼材，宜選擇雙層寬截面的大梁。

擁有了堅(jiān)固的大梁，還需配備好的輪胎。鋼絲子午線有內(nèi)胎的承載能力會(huì)好一點(diǎn)，胎壁硬，加之鋼絲加強(qiáng)，更有利于鋼材的運(yùn)輸。切記不可選擇劣質(zhì)輪胎或非三包輪胎。

云南貨物運(yùn)輸公司在貨運(yùn)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的配置上，可以選擇大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，以防在上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不給力。

二、裝載

目前運(yùn)輸?shù)匿摬闹饕侵辈暮途聿摹Ｔ谘b載鋼材前，可在貨廂底端墊一層草或木材(針對(duì)直材)，以增加鋼材與廂底的摩擦力。切忌讓鋼材與貨廂底端直接接觸，那樣摩擦力大幅度降低，急剎車時(shí)更易發(fā)生事故。

       裝載卷材和直材的方法基本相同，在貨廂底端墊上一層草墊子。不建議直材和防水卷材混放。如有特殊情況需將兩者混放，一定要做好防滑綁扎工作，建議直材裝在下面，直材和卷材中間必須墊上一層防滑草墊子。在裝載完成之后一定要好好封車，避免鋼材在行車過程中掉下去。

       云南貨物運(yùn)輸公司的駕駛員們?cè)谘b載好之后應(yīng)再次檢查是否有捆綁好，嚴(yán)禁為節(jié)省時(shí)間未經(jīng)捆綁就上路。鋼材重量大、慣性大，若不進(jìn)行加固捆綁，急剎車時(shí)鋼材容易向前滑，沖進(jìn)駕駛室，或是在轉(zhuǎn)彎時(shí)掉落掉，引起交通安全事故。

       云南貨物運(yùn)輸公司在鋼材裝車過程中，禁止超長(zhǎng)、超高、超寬裝載。較長(zhǎng)裝載會(huì)對(duì)后車造成無(wú)法辨識(shí)前車燈光等不良影響；超高裝載對(duì)同行車輛威協(xié)非常大，極易發(fā)生刮擦等情況；超高裝載使得車輛重心變高，在轉(zhuǎn)彎時(shí)容易發(fā)生側(cè)翻。

       云南貨物運(yùn)輸公司的駕駛員們?cè)谛熊嚨倪^程中還有一件事情馬虎不得，那便是要時(shí)常檢查貨物捆綁是否有松動(dòng)，有的鋼材雖然在出發(fā)前已捆綁好，但行車過程中依然會(huì)用松動(dòng)脫落的概率。因此，各位老司機(jī)們?cè)谛熊囘^程中應(yīng)多多查驗(yàn)，以避免事故的發(fā)生。

由于鋼材的特性，鋼材運(yùn)輸在一定程度上比普通運(yùn)輸更有風(fēng)險(xiǎn)，因此云南貨物運(yùn)輸公司應(yīng)對(duì)駕駛員多開展業(yè)務(wù)技能和交通安全知識(shí)的培訓(xùn)。

以上就是今天的貨運(yùn)知識(shí)分享，如您想了解更多關(guān)于貨物運(yùn)輸?shù)闹R(shí)，或有鋼材、水泥、粉煤灰、砂石運(yùn)輸需求，請(qǐng)與我們聯(lián)系:400-871-0837