大宗商品多為生產(chǎn)型資料，如：煤炭、鋼鐵、有色金屬、農(nóng)產(chǎn)品等，它們不進(jìn)入零售環(huán)節(jié)，因而與傳統(tǒng)消費品相比，大宗商品在我們?nèi)粘Ｉ钪谐霈F(xiàn)的頻率并不高。但任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開大宗商品，對原材料需求的增加促使大宗商品的貨運市場也在迅速增長。大宗商品的運輸主要以公路運輸為主，今天云南寶馳貨運有限公司的小編就帶大家看看大宗商品公路運輸市場規(guī)模及競爭格局。

1.公路運輸是大宗商品短途運輸中最經(jīng)濟(jì)的運輸方式

大宗商品的運輸方式有很多種，包括公路、鐵路和水路運輸。綜合來看，鐵路地理局限性大，水路運輸效率低，而可以實現(xiàn)“門到門”服務(wù)的公路運輸是大宗商品短途運輸中最經(jīng)濟(jì)的運輸方式。云南寶馳貨運有限公司告訴您，無論采用何種運輸方式，最終都離不開公路運輸，例如：水路運輸將貨物送至碼頭后，最終還是需要公路運輸送至目的地。

2.大宗商品公路運輸費用高，占中國物流運輸費用的近1/3

從運費的角度看，公路貨運的市場規(guī)模位居全國第一。從貨運類型來看，分為快遞、零擔(dān)貨運和整車貨運。從貨物類型來看，主要分為非生產(chǎn)型商品或消費品，和生產(chǎn)型商品，即大宗商品。

快遞、零擔(dān)貨運、大宗商品的市場空間均大于鐵路、航空、水路的運輸規(guī)模，云南寶馳貨運有限公司告訴您，這是因為公路運輸覆蓋范圍廣、運輸靈活，對于中短途運輸，公路運輸是速度最快的，可以說社會的發(fā)展離不開公路運輸。

3.大宗商品公路運輸暫無巨頭出現(xiàn)

在公路貨的賽道上，由于電商的興起和行業(yè)本身的特點，快遞、零擔(dān)貨運已經(jīng)產(chǎn)生了龍頭企業(yè)，如：貨物拉拉、京東物流等。在整車運輸中，由于商品類型與快遞類似，許多整車運輸企業(yè)也逐漸形成規(guī)模，成為細(xì)分賽道的龍頭。

在大宗商品公路運輸領(lǐng)域，由于生產(chǎn)型場景的特點和行業(yè)更加原始，仍處于增長期，但行業(yè)頭部已初具規(guī)模。

4.煤炭公路運輸費用在大宗商品細(xì)分品類市場中規(guī)模最大，其次是鋼鐵、有色金屬

云南寶馳貨運有限公司知識分享：在細(xì)分類別中，煤炭、鋼鐵和有色金屬占大宗商品公路運輸品類的近2/3。其中，煤炭公路運輸市場規(guī)模約33%，占比最大，其次是鋼鐵、有色金屬。

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