大宗貨物公路運(yùn)輸是物流運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分。中國已成為世界上最大的公路運(yùn)輸市場，但物流效率并不是很高。隨著貨運(yùn)物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中地位的提升，其弱點(diǎn)也越來越明顯。今天云南寶馳貨運(yùn)有限公司的小編為大家淺析大宗貨物公路運(yùn)輸數(shù)字化轉(zhuǎn)型所面臨的問題。

1.車貨匹配效率低

云南寶馳貨運(yùn)有限公司發(fā)現(xiàn)，在大宗運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸價(jià)格不對稱、車輛與貨物信息不透明、車輛空載率較高、缺乏信用體系，出現(xiàn)“信息孤島”，這就導(dǎo)致車與貨的匹配效率難以提升。

2.物流管理不智能

大宗運(yùn)輸站物流管理信息化、數(shù)字化程度低，難以統(tǒng)籌安排、開票、收款、稱重與測試，車輛、人員等數(shù)據(jù)信息不能實(shí)時(shí)共享和傳輸。運(yùn)輸過程灰色低效、管理流程不透明，人工操作成本高，物流管理效率低下。

3.行業(yè)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)高

在貨運(yùn)行業(yè)鏈中，司機(jī)和第三方平臺(tái)規(guī)模小、實(shí)力有限，受監(jiān)管的力度不夠，行業(yè)亂象頻繁。線下簽訂的運(yùn)輸合同脫離監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)管，難以實(shí)現(xiàn)四流合一。虛開發(fā)票成普遍現(xiàn)象，行業(yè)經(jīng)營不合規(guī)，監(jiān)管手段落后，超載嚴(yán)重，這就造成運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高，危害道路運(yùn)輸安全。

4.金融體系不完善

由于大宗運(yùn)輸多采用線下交易，貨主與司機(jī)之間交易和資金的真實(shí)性通常難以保障，金融機(jī)構(gòu)對大宗企業(yè)無法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、計(jì)算和跟蹤，行業(yè)本身也無法保證透明的運(yùn)輸價(jià)格和按時(shí)送達(dá)，拖欠運(yùn)費(fèi)、商業(yè)信譽(yù)問題嚴(yán)重，無法滿足信貸融資條件，因此面臨融資困難、融資貴等問題，導(dǎo)致金融體系不完善。

5.車后服務(wù)水平低

大宗運(yùn)輸多為私營和個(gè)人，車后市場產(chǎn)品和質(zhì)量難以保證，車后服務(wù)混亂，包括保險(xiǎn)、ETC、油氣、維修保養(yǎng)、應(yīng)急救援等服務(wù)都缺乏整合，無法形成完整清晰的生態(tài)鏈，在途運(yùn)輸服務(wù)體驗(yàn)差、成本高，整體服務(wù)水平低。

綜上所述，大宗運(yùn)輸業(yè)數(shù)字化意識(shí)薄弱，數(shù)字化應(yīng)用淺，數(shù)字化發(fā)展滯后。云南寶馳貨運(yùn)有限公司建議各運(yùn)輸企業(yè)，可通過數(shù)字技術(shù)仔細(xì)分析和計(jì)算，將運(yùn)營管理中所發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)處理并改進(jìn)，抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型，這樣在面對不斷發(fā)展變化的市場時(shí)才能隨機(jī)應(yīng)變，確保企業(yè)能夠在競爭激烈的市場中立于不敗之地。

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